„CASTROL“ ISTORIJA
1899 m. kovo 19 d. Čarlzas Veikfildas Anglijoje įkūrė alyvos kompaniją. Po dešimties metų jis pagamino naują lubrikantą, kuris XX a. pirmojoje pusėje sukėlė perversmą transporto srityje. Veikfildo tyrėjai atrado, kad pridėjus tam tikrą kiekį ricinos aliejaus – augalinio aliejaus, gauto iš ricinos pupelių – jų tepalai įgavo šiems naujiems varikliams reikiamų savybių.
Naujoji alyva buvo pavadinta „Castrol“. 1960 m. „Castrol“ prekės ženklas buvo toks žinomas, kad C.C. Veikfildas pervadino įmonę tiesiog į „Castrol Ltd.“.
Bendrovė išliko pažangiausių tepalų technologijos raidos etape, vykdė mokslinius tyrimus Bracknell mieste ir plėtojo produktų liniją bei įtraukė individualių automobilių gamintojų variklių alyvas.
- 1966 m. įmonę nusipirko „The Burmah Oil Company“;
- 1968 m. atsirado „Castrol GTX“, sulaukęs didelio profesionalių ir neprofesionalių vairuotojų pripažinimo. Tuo metu „Castrol“ produktus buvo galima įsigyti degalinėse ir garažų kiemuose daugiau nei 140 pasaulio šalių. „Castrol“ išliko pagrindiniu automobilių sporto ir bandymų pagerinti pasaulio rekordus rėmėju, įskaitant 1970 m. Londono ir Meksikos ralį, kuriame 16 iš 23 finišavusiųjų naudojo „Castrol“ tepalus;
- 2000 m. „Burmah Oil“ ir „Castrol“ tapo BP įmonių grupės dalimi. „Burmah Oil“ veikla buvo priskirta šiai grupei, o „Castrol“ tepalus kūrė ir pardavinėjo naudodamiesi ankstesniu pavadinimu.
Greitis ir ištvermė
„Castrol“ lubrikantai tapo pasaulio greičio ir ištvermės rekordų sinonimu. Nuo pat Malkolmo Kembelo žemės ir vandens greičio rekordų, nesibaigiančio kapitono Alkoko Atlanto skrydžio ir „Mars Rover“, „Castrol“ išliko pažangiausių technologijų gretose. Dėl neprilygstamos kokybės ir išskirtinių rezultatų nepalankiausiomis sąlygomis „Castrol“ tepalai išlieka pirmuoju vairuotojų pasirinkimu.
Rekordininkai
Sukūręs naujos rūšies variklių alyvą, C.C. Veikfildas rado naują būdą, kaip padidinti potencialių klientų žinias apie produktą. Veikfildo susidomėjimas varžybomis ir našumu paskatino tapti rėmėju.
„Castrol“ vardas buvo reklamuojamas reklaminiuose stenduose ir vėliavose per aviacijos varžybas, automobilių ir motociklų lenktynes bei bandymus pagerinti greičio rekordus. Paveikslėlyje matomas mobilus varžybų skyrius palaikė šiuos bebaimius vairuotojus ir pilotus.
Kai laimėdavo „Castrol“ remiamas lenktynininkas ar rekordininkas, reklamos skelbė pergalę, pranešdamos visuomenei, kad nugalėtojas padarė tai su „Castrol“. 1920-aisiais ir 30-aisiais sausumos greičio rekordas buvo sumuštas 23 kartus – 18 iš jų variklyje naudojant „Castrol“.
